به نقل از «خبرگزاری برنا»

این مرد اولین کسی است که گواهینامه رانندگی گرفت! + عکس

تاریخ انتشار: ۱۱ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۱۳۰۸۵

اولین گواهینامه جهان در سال ۱۸۸۸ به نام کارل بنز ثبت شده است.

به گزارش برنا؛ خودروها به عنوان شاخص‌ترین وسایل حمل و نقل نقش مهمی در زندگی ما دارند. در حالی که هر روز بر تنوع و تعدادشان افزوده می‌شود، بد نیست بپرسیم که چه کسی پایه‌گذار صنعت عظیم خودروسازی بود.

روز ۲۵ نوامبر (۴ آذر) زادروز ۱۷۸ سالگی پدر اتومبیل، یعنی کارل بنز بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

کسی که اولین خودروی تجاری و مدرن را به دنیا معرفی کرد.

کارل فریدریش بنز در ۲۵ نوامبرِ سال ۱۸۴۴ در مولبورگ در کارلسروههٔ آلمان به دنیا آمد. او در سال ۱۸۶۰ در دانشگاه پلی‌تکنیکِ کارلسروهه شروع به تحصیل در رشته مکانیک کرد.

پس از تلاش‌های فراوان و اقدامات مختلف، در سال ۱۸۸۵ اولین خودروی بنزین سوز جهان را اختراع کرد و در سال ۱۸۸۶ درخواست ثبت اختراع کرد. ممکن است افراد دیگری در سطح دنیا بر روی این‌چنین پروژه‌هایی کار و حتی بهتر از او فعالیت می‌کرده‌اند؛ اما او بود که برای اولین بار این پتنت را به نام خود ثبت کرد. این پتنت با شمارهی DPR-۳۷۴۳۵ و به عنوان اتومبیل سوختی ثبت شد.

این خودروی ۳ چرخه، موتورواگن نام داشت. پیشرانه این خودرو تک سیلندر کمتر از یک اسب‌بخار قدرت داشت و حداکثر سرعت این خودرو ۱۶ کیلومتر بر ساعت بود!

آشنایی با اولین کسی که گواهینامه رانندگی گرفت

نکته جالب اینجاست که اولین گواهینامه جهان در سال ۱۸۸۸ به نام کارل بنز ثبت شده است.

اعضای خانوادهی کارل بنز به رشد و پیشرفتِ اقدام او اهمیت می‌دانند.در ماه اوت سال ۱۸۸۸،برتا رینگر، همسر و شریکِ ۳۹ سالهٔ بنز،ا ز مانهایم تا فورتزهایم را با پسرهایش، یعنی ریچارد ۱۳ ساله و ارگن ۱۵ ساله، بدون گفتن به همسرش و بدون اجازه از مقامات، سوار بر بنز شدند. این طولانی‌ترین مسیری بود که تا آن روزگار یک خودرو طی می‌کرد. برتا و فرزندانش ۱۰۶ کیلومتر مسافت را از مانهایم تا فورتزهایم طی کردند و در واقع اولین راه و جاده مخصوص اتومبیل در دنیا را ترسیم کردند.

اگرچه هدف ظاهری برتا بنز از این سفر دیدار مادرش بود،اما انگیزه دیگری نیز داشت؛ او قصد داشت به شوهرش ثابت کند که خودرویی که هر دوی آن‌ها برایش سرمایه‌گذاری کرده بودند، اگر یکبار مفید بودنش برای عموم مردم نمایش داده شود،به موفقیت خواهد رسید.

یک زن خلاق و توانا

او مانهایم را حدود سپیده دم ترک کرد. برتا توانایی‌های فنی قابل توجه خود را در این سفر نشان داد. بدون هیچگونه جایگاه سوخت‌گیری، مجبور بود لیگروئین پیدا کند، چرا که خودرو نیاز به حلال نفت داشت تا حرکت کند و این ماده تنها در دست داروسازها پیدا می‌شد. بنابراین او مجبور شد در ویزلخ،در داروخانه شهر، برای خرید سوخت متوقف شود. در آن زمان بنزین و دیگر سوخت‌ها تنها از داروسازها خریداری می‌شد. پس به همین دلیل داروسازی در ویزلخ به اولین ایستگاه سوخت در جهان تبدیل شد.

او دهانهٔ بسته شدهٔ سوخت را با کلاه و سنجاقک سرش تمیز کرد و از بند جورابش برای ایزوله کردن مواد استفاده کرد. همچنین یک آهنگر برای ترمیم زنجیر در یک نقطه کمک کرد. وقتی ترمز چوبی شروع به شکستن کرد، برتا بنز از یک پینه‌دوز خواست تا برای آن چرم بدوزد، که منجر به ساخت اولین جفت لنت ترمز جهان شد! یک سیستم خنک‌کنندهٔ آبی برای خنک کردن موتور به کار گرفته شد بود،که همین منبع آب یک نگرانی بزرگ در طول سفر بود.هر زمان که متوقف می‌شدند، هر سه نفر در منبع آب می‌ریختند. دو دندهٔ این خودرو برای سر بالایی‌ها و سرازیری‌ها کافی نبود بنابراین ریچارد و ایگن مجبور به هل دادن خودرو بودند. بنز هنگام غروب به فورتزهایم رسید و موفقیتش را از طریق تلگراف به شوهرش اطلاع داد.

در طول راه چندین نفر از دیدن خودرو وحشت زده شدند.برخی حتی فکر می‌کردند که دو پسر جوان و یک زن با صدای خِش خِش،سوار بر کالسکه بی‌اسب،تنها می‌تواند کار شیطان باشد!

این سفر در واقع سفرِ اولین‌ها بود!

سفر او علاوه بر اینکه باعث شد اختراع شوهرش دیده شود،بلکه باعت شد که عیب و ایراد خودرو کشف شود و بعد به دنبال بهبود آن بروند. برتا همچنین پایه گذار آزمایش و تست خودرو قبل از رونماییِ آن هم شد که امروز یکی از ارکان مهم فرآیند ساخت خودرو است.

کارل و برتا هر دو پایه‌گذار شرکتی شده‌اند که در همه زمینه‌ها حرفهایی برای گفتن دارد و بعد از ۱۳۷ سال توانسته خود را در بهترین شرایط حفظ کند. این شرکت بزرگ و معظم، مرسدس‌بنر نام دارد.

زندگینامه کارل و برتا پر از درس‌هایی است برای کسانی که قصد دارند بیزینس خاصی را در دنیا به راه بیندازند؛چه در زمینه خودرو و چه در زمینه‌های دیگر.

کارل بنز در ۴ آوریل ۱۹۲۹ و در سن ۸۴ سالگی به دلیل بیماری برونشیت درگذشت.

 

آیا این خبر مفید بود؟ 0 0

نتیجه بر اساس 0 رای موافق و 0 رای مخالف

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: گواهینامه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۱۳۰۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کاهش تلفات تصادفات رانندگی با واردات خودرو

به گزارش خبرگزاری مهر، سید کمال هادیان‌فر معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، گفت: برخی از نقاط پر تصادف مربوط به سال‌های گذشته است و باید توجه داشت که ۴۶ هزار کیلومتر از ۲۷۰ هزار کیلومتر راه موجود در کشور را راه‌های شریانی و برخوردار از جدا شونده و نیوجرسی تشکیل می‌دهند، اما راه‌های فرعی بسیاری با استانداردهای مخصوص خود و بدون برخورداری از جداشونده نیز در دست بهره برداری هستند که ارتقای راه‌ها و تبدیل به دوبانده یا تعریض آنها نیازمند منابع مالی زیادی است.

وی افزود: در جلساتی که با حضور مسؤولان سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و پلیس راهور فراجا برگزار شد، که ۳۲۰۰ نقطه، بالغ بر ۸۸۷ نقطه پرتصادف شناسایی شده و هم‌اکنون ۴۱۲ نقطه با منابع داخلی وزارت راه و شهرسازی برطرف و ۴۷۵ نقطه دیگر در اولویت برنامه‌های امسال قرار دارد.

هادیان فر ادامه داد: دولت برای برنامه هفتم توسعه ۳ هزار میلیارد تومان برای تسریع رفع نقاط پر تصادف پیشنهاد کرده بود که مورد قبول مجلس قرار گرفت اما در برخی بخش‌ها ابهامات مختصری برای نمایندگان به وجود آمد که در جلسات برگزار شده این موارد روشن شد و امید است در چند روز آینده به تصویب برسد.

۶۰ درصد تصادفات در ۳۰ کیلومتری ورودی شهرها

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ۶۰ درصد تصادفات در ۳۰ کیلومتر ورودی شهرها رخ می‌دهد، گفت: این آمار به رفتار رانندگی از جاده به بزرگراه درون شهری بر می‌گردد و بی توجهی به کاهش سرعت یا خستگی و خواب آلودگی بر آن تأثیر دارد. از این رو وظایف مربوط به رفع مشکلات حریم جاده و حریم شهر به استانداران محول شده است تا نسبت آن اقدام کنند.

وی درباره وظیفه خودروسازان برای تولید خودروهای باکیفیت، اظهار کرد: در کمیسیون ایمنی راه‌ها این موضوع را پیگیری می‌کنیم، این‌که بگوییم فقط عامل انسانی باعث بروز تصادفات رانندگی است حرف درستی نیست. هفته گذشته جلسه‌ای با وزیر صمت داشتیم و وی از بنده موضوع ارتقای ایمنی در خودروها را مطالبه کرد!

وی ادامه داد: وزیر صنعت گفت چه کار کنیم که ایمنی در خودروها ارتقا یابد. بنده گفتم در دهه ۸۰ چه عواملی باعث کاهش جان‌باختگان ناشی از تصادفات رانندگی شد. یکی از موارد واردات خودروهای ایمن بود و خودروسازان به سمت رقابت با خودروهای وارداتی رفتند. واردات خودرو علاوه بر ارتقا ایمنی، باعث رقابت بین خودروسازان می‌شود.

هادیان فر در ادامه به حوزه ترانزیت و حمل و نقل بین المللی اشاره کرد و گفت: با جدیت کامل به دنبال تکمیل شاخه ریلی کریدور شمال-جنوب و قطعه رشت به آستارا هستیم.

کد خبر 6090469 زهره آقاجانی